Mobil Delvac🅪 1 ESP 5W-40
Mobil Delvac 1™ ESP 5W40 est une huile synthétique évoluée pour moteurs diesel à service intensif. Elle contribue à prolonger la durée de vie du moteur tout en offrant des intervalles de vidange prolongés¹ et une réduction de la consommation de carburant² pour la technologie des moteurs diesel modernes et de dernière génération qui fonctionnent dans des conditions rigoureuses. Ce produit est formulé de manière à offrir une performance exceptionnelle dans les moteurs modernes et plus anciens, soumis à une utilisation intensive, notamment ceux dotés de systèmes de contrôle des émissions. L'huile Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 est recommandée pour une vaste gamme d'applications en service intensif et d’environnements d’exploitation rencontrés dans les secteurs du transport routier, de l'exploitation minière et forestière, de la construction et de l'agriculture.
La remarquable performance de l'huile Mobil Delvac 1 ESP 5W-40 est le résultat d'une étroite coopération d’ExxonMobil avec les principaux équipementiers et l'utilisation des plus récentes technologies de lubrification. Par conséquent, ce produit satisfait ou dépasse les exigences des plus récentes spécifications API et ACEA relatives aux huiles pour moteurs diesel, ainsi que les exigences de nombreux motoristes américains et européens.
¹ Reportez-vous au manuel du propriétaire pour connaître les exigences d’application du fabricant d’origine de votre véhicule ou matériel.
² Par rapport à une huile moteur SAE 15W-40. Les économies réelles dépendent du type de moteur du véhicule, de la température extérieure, des conditions de conduite et de la viscosité de votre huile moteur actuelle.
Caractéristiques et avantages
L’huile Mobil Delvac 1™ ESP 5W-40 constitue une excellente solution pour les moteurs modernes et de dernière génération dotés de systèmes de contrôle des émissions. Elle a été élaborée par ExxonMobil pour maintenir une stabilité à l’oxydation inégalée³ tout en offrant une fluidité et pompabilité exceptionnelles à basses températures permettant des démarrages en douceur à des températures pouvant descendre jusqu’à -35 °C. Cette caractéristique, combinée au système d’additifs complexe, assure une performance exceptionnelle du moteur en matière d’usure et contribue à la longue durée de vie du moteur. La formulation à basse teneur en cendres protège en même temps tous les dispositifs de post-traitement des gaz d’échappement, permettant ainsi de satisfaire aux exigences de contrôle des émissions. La propreté accrue du moteur prévient la formation de dépôts et votre moteur continuera de tourner comme neuf pendant toute sa durée de vie.
³ Selon les données d’essai de l’industrie PC-11.
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Caractéristiques |
Avantages et bénéfices potentiels |
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Excellente pompabilité à basse température |
Fiabilité du démarrage et protection contre l’usure à basses températures |
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Protection contre l’usure accrue |
Réduction de l’usure du moteur, favorisant ainsi une longue durée de vie du moteur |
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Stabilité à l’oxydation inégalée³ |
Prolongation des intervalles de vidange et prévention des dépôts |
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Superbe résistance à la corrosion |
Protection des surfaces d’usure critiques dans les environnements humides |
Applications
Recommandée par ExxonMobil pour utilisation dans :
• La plupart des générations de moteurs jusqu’aux moteurs diesel haute performance de dernière génération et les plus complexes, dotés de turbocompresseur, de systèmes d’injection directe et de contrôle des émissions, y compris tous les types de post-traitement des gaz d’échappement.
• Moteurs de véhicules routiers fonctionnant à haute vitesse et à charge élevée et parcourant de courtes distances.
• Moteurs de chantier fonctionnant à basse vitesse et soumis à de lourdes charges.
• La plupart des équipements à moteur diesel d’équipementiers américains et européens
• Moteurs à essence de haute performance et parcs de véhicules mixtes.
• Camions de réfrigération
Spécifications et homologations
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Ce produit a reçu les homologations suivantes: |
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Cummins CES 20081 |
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Cummins CES 20086 |
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Spécifications Detroit Fluids 93K218 |
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Spécification Detroit Fluids 93K222 |
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MACK EOS-4.5 |
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Huile MTU catégorie 2.1 |
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VOLVOVDS-4.5 |
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CAMIONS RENAULTRLD-3 |
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DTFR 15C100 |
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Ce produit satisfait ou surpasse les exigences: |
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APICK-4 |
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APICJ-4 |
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APICI-4PLUS |
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APICI-4 |
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APICH-4 |
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APISM |
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APISN |
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JASODH-2 |
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Caterpillar ECF-3 |
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ACEAE7 |
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ACEAE11-22 |
Propriétés et spécifications
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Propriété |
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Grade |
SAE5W-40 |
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Viscosité cinématique à 40°C, mm2/s, ASTMD445 |
84 |
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Viscosité cinématique à 100°C, mm2/s, ASTMD445 |
13,8 |
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Simulateur de démarrage à froid, viscosité apparente à -30°C, mPa.s, ASTMD5293 |
6510 |
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Mini viscosimètre rotatif, viscosité apparente, -35°C, mPa.s, ASTMD4684 |
16800 |
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Viscosité haute température et cisaillement élevé à 150°C, 1x10(6)sec(-1), mPa.s, ASTMD4683 |
3,8 |
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Indice de viscosité, ASTM D2270 |
169 |
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Teneur en cendres sulfatées, %masse, ASTMD874 |
1 |
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Indice de base, mgKOH/g, ASTMD2896 |
12 |
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Point d'écoulement,°C, ASTMD97 |
-48 |
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Point d’éclair, Cleveland à vase ouvert,°C, ASTMD92 |
233 |
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Densité à 15,6°C, g/cm3, ASTMD4052 |
0,852 |
Santé et sécurité
Les recommandations relatives à la santé et la sécurité de ce produit se trouvent sur la fiche de données de sécurité (FDS) @ http://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx